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中国民航局副局长李健:私人飞机可能花费

作者:admin 来源:未知 时间:2018-11-17 18:31 阅读:

根据经济之声,世界财政报告》的报告,中国人民政治协商会议全国委员会,中国民航局副局长李健最近接受了经济之声的采访,并表示为了满足人们越来越受欢迎的需求,为了增长生活,中国民航总局正在逐步降低私人飞机驾驶执照的门槛,让更多的飞行爱好者实现飞翔蓝天的梦想。

在过去的印象中,私人飞机绝对是富人的象征。一架私人飞机可能花费数百万美元,数千万甚至数亿美元,而建造一架私人飞机需要数十万美元。获得驾驶执照。然而,随着中国经济的发展,私人飞机似乎遥不可及,正逐渐接近普通百姓的家庭。

近年来,中国民用航空局推出了一系列降低私人驾驶执照门槛的政策。例如,降低私人飞机的门槛,增加飞机的种类,并允许更低价格的轻型和超轻型飞机获得许可。李健说,降低私人飞机的门槛,大大降低了飞行爱好者购买飞机的成本。购买飞机的成本已从一百万降至数十万甚至数十万。二手飞机可能要花费数万美元。

中国民航局副局长李健:私人飞机可能花费

除了购买私人飞机的费用外,飞行培训费也是一笔不小的费用。据了解,培训课程可在市场上获得两到三个月,培训费用约为25万至28万元。李健说,未来私人培训费用将大大降低。 “现在我们刚刚放手,还有一批新的专业私人培训机构尚未成立。我估计将来可以获得3万元以下的私人照片(鲜花)。在此门槛降低后,条件好一点,你应该能够体验飞行。“此外,下降阈值还包括降低私人飞行员执照的标准和考试的难度。目前,中国私人飞行员的体检标准已经放宽到与驾驶者体检标准几乎相同的水平。基本的身体健康没有严格的要求,例如身高、体重、视力、听力。理论考试的难度也大大降低。飞行爱好者只需要40小时的理论学习和40小时的飞行训练,他们可以通过操作考试获得私人照片。李健认为,随着私人摄影门槛的降低和中国消费的进一步升级,中国私人飞机的未来发展潜力巨大。现在我们基本上在低空领域闲置。美国有250,000架私人飞机,巴西有30,000架私人飞机。我们现在只有2000。从创造GDP和满足航空爱好者需求的角度来看,未来可用空间非常大。

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